北美NORTH  AMERICAN伺服閥節(jié)約能量、降低油溫和提高控制精度，同時(shí)也使同步動(dòng)作幾個(gè)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)時(shí)互不干擾，現(xiàn)較先進(jìn)工程機(jī)械都采用了負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù)。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一個(gè)很相似概念，都是利用負(fù)載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求。負(fù)載傳感對(duì)定量泵系統(tǒng)來(lái)講是將負(fù)載壓力負(fù)載感應(yīng)油路引至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥上，當(dāng)負(fù)載較小時(shí)，溢流閥調(diào)定壓力也較?。回?fù)載較大，調(diào)定壓力也較大，但也**存一定溢流損失。北美NORTH  AMERICAN伺服閥變量泵系統(tǒng)是將負(fù)載傳感油路引入到泵變量機(jī)構(gòu)，使泵輸出壓力隨負(fù)載壓力升高而升高（**為較小固定壓差），使泵輸出流量與系統(tǒng)實(shí)際需要流量相等，無(wú)溢流損失，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能。壓力補(bǔ)償是提高閥控制性能而采取一種保證措施。將閥口后負(fù)載壓力引入壓力補(bǔ)償閥，壓力補(bǔ)償閥對(duì)閥口前壓力進(jìn)行調(diào)整使閥口前后壓差為常值，北美NORTH  AMERICAN伺服閥這樣節(jié)流口流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口流量大小就只與該閥口開度有關(guān)，而不受負(fù)載壓力影響。

北美伺服閥H0920型供應(yīng)   北美NORTH  AMERICAN伺服閥銜鐵與擋板通過(guò)軟管連接在一起，擋板下部連有一個(gè)反饋彈簧，彈簧的另一端為一球頭，嵌放在滑閥的凹槽內(nèi)。*磁鐵和導(dǎo)磁體形成一個(gè)固定磁場(chǎng)，當(dāng)線圈中沒(méi)有電流通過(guò)時(shí)，導(dǎo)磁體和銜鐵間4個(gè)氣隙中的磁通都是一樣的且方向是相同的，銜鐵處于中間位置。當(dāng)有控制電流通過(guò)線圈時(shí)，一組對(duì)角方向的氣隙中的磁通增加，另一組對(duì)角方向的氣隙中的磁通減小，北美NORTH  AMERICAN伺服閥于是銜鐵就在磁力作用下克服彈簧的彈性反作用力而偏轉(zhuǎn)一角度，并偏轉(zhuǎn)到磁力所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩與彈性反作用力所產(chǎn)生的反轉(zhuǎn)矩平衡時(shí)為止。同時(shí)擋板因隨銜鐵偏轉(zhuǎn)而發(fā)生撓曲，北美NORTH  AMERICAN伺服閥改變了它與兩個(gè)噴嘴間的間隙，一個(gè)間隙減小，一個(gè)間隙加大。高壓油從供油口進(jìn)入伺服閥并且引入到四通滑閥的兩端下面，經(jīng)過(guò)過(guò)濾器以及孔板后，一路流向噴嘴和擋板，并通向回油；另一路流到四通滑閥的兩端端面以形成對(duì)四通滑閥的推力。

  北美NORTH  AMERICAN伺服閥當(dāng)擋板撓曲，出現(xiàn)上述噴嘴與擋板的兩個(gè)間隙不相等的情況時(shí)，兩噴嘴后側(cè)的壓力就不相等，它們作用在滑閥的左右兩端端面上，使滑閥向相應(yīng)方向移動(dòng)一段距離，壓力油就通過(guò)四通滑閥的控制油口輸向油缸或者使油缸的工作油通過(guò)滑閥的一個(gè)凸肩流出并通向回油?；y移動(dòng)時(shí)，反饋彈簧下端球頭跟著移動(dòng)。在銜鐵擋板組件上產(chǎn)生了一個(gè)轉(zhuǎn)矩，使銜鐵向相應(yīng)方向偏轉(zhuǎn)，并使擋板在兩噴嘴間的偏移量減少，這就是反饋?zhàn)饔?。北美NORTH  AMERICAN伺服閥反饋?zhàn)饔玫暮蠊褪鞘够y兩端的差壓減小。在接受一個(gè)正向電流指令信號(hào)時(shí)，這時(shí)滑閥的一個(gè)凸肩打開了EH油的供油口，油動(dòng)機(jī)進(jìn)油，蒸汽閥門打開，蒸汽閥門的LVDT輸出的反饋信號(hào)增大，指令與反饋信號(hào)的偏差在不斷減少，至伺服閥的開閥驅(qū)動(dòng)指令也在不斷減小，當(dāng)北美NORTH  AMERICAN伺服閥的輸出指令與彈簧的反作用力平衡時(shí)，擋板回到中間位置，滑閥處于平衡狀態(tài)，油動(dòng)機(jī)此時(shí)停止進(jìn)油，蒸汽閥門位置保持不變。電液伺服閥是有機(jī)械零偏的，北美NORTH  AMERICAN伺服閥而機(jī)械零偏是借助于滑閥一個(gè)端面上裝設(shè)的一個(gè)機(jī)械偏置彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)的。其主要作用是當(dāng)伺服閥失去控制信號(hào)或線圈損壞時(shí)，靠它的機(jī)械偏置使滑閥移動(dòng)而打開泄油孔，北美NORTH  AMERICAN伺服閥使油動(dòng)機(jī)油缸和回油相通，蒸汽閥門的彈簧力使油動(dòng)機(jī)全關(guān)，確保機(jī)組**。